老鐵們，學長我今天跟你們聊聊發動機帶「T」和不帶「T」的那些事兒。
前幾天，我跟幾個朋友開著不同的車去郊游，結果高速上遇到大堵車，足足堵了2個小時。
這一堵不要緊，反而讓我們幾個深刻體會到了帶「T」和不帶「T」發動機的區別。
堵完車后，開帶「T」車的哥們直呼「早知道就好了」，搞得我們都樂了。
那麼到底是咋回事呢？
接下來學長我就給大家掰扯掰扯。
說到帶「T」和不帶「T」，其實就是在說渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機就像是給發動機裝了個「小馬達」，能讓小排量發動機爆發出大馬力。
而自然吸氣發動機就是靠自己「吸氣」，沒有這個「小馬達」加持。
堵車的時候，帶「T」的車確實有點難受。為啥呢？
因為渦輪增壓發動機在低轉速時動力輸出不線性，走走停停的時候容易一沖一沖的，駕駛體驗不太舒服。
而且，頻繁的走走停停還容易讓發動機產生積碳，長期下來對發動機不太友好。
反觀不帶「T」的自然吸氣發動機，在堵車時表現就好多了。動力輸出更線性，油門反應更平順，開起來舒服多了。我那個開自吸車的朋友，在堵車的時候就顯得特別淡定，一點都不著急。
帶「T」的車也不是沒有優勢。一旦高速路況好轉，帶「T」的車加速起來那叫一個溜，超車簡直不要太輕松。而且，同等排量下，帶「T」的發動機通常動力更強。
說到油耗，很多人覺得帶「T」的車應該更省油。但是，在堵車的情況下，還真不一定。因為渦輪增壓在低速時難以充分發揮作用，反而可能會增加油耗。我那個開帶「T」車的哥們，堵完車后看了眼油耗，直接就傻眼了。
還有一點值得注意的是散熱問題。帶「T」的發動機溫度比較高，散熱壓力大。在高溫天氣長時間堵車，很容易出現水溫偏高的情況。而自然吸氣發動機就沒這個煩惱，散熱壓力小多了。
橫向對比一下，拿大眾的1.4T和本田的1.5L自吸來說：
1.大眾1.4T：動力強勁，加速快，但低速時動力輸出不夠線性，堵車時油耗反而可能偏高。2.本田1.5L自吸：動力輸出線性好，低速行駛平順，堵車時更省油，但高速超車時動力表現稍遜。
再說說豐田的2.0L自吸和奧迪的2.0T：
1.豐田2.0L自吸：可靠耐用，維修成本低，但動力不如2.0T強勁。2.奧迪2.0T：動力強勁，加速快，但維護成本較高，對油品要求也更高。
使用小貼士：
1.帶「T」的車最好選擇好一點的汽油，油品標號跟上，能有效減少積碳。
2.不管帶不帶「T」，建議每5000公里左右做次保養，保證發動機健康。
3.帶「T」的車要特別注意機油品質和用量，渦輪增壓對機油要求更高。
4.自吸發動機雖然不易積碳，但也要定期清理節氣門，保證進氣通暢。
5.堵車時，帶「T」的車盡量保持勻速行駛，避免頻繁急加速。
老鐵們，買車選帶「T」還是不帶「T」，真得要根據自己的需求來。如果你平時以市區代步為主，偶爾跑高速，那自吸發動機可能更適合你。但如果你經常跑高速，喜歡強勁動力，帶「T」的或許更對你胃口。
學長我想問問你們，如果讓你選，你會選帶「T」的還是不帶「T」的呢？歡迎在評論區留言，咱們一起探討探討。
祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成！
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