老鐵們，學長我今天跟你們聊聊發動機帶「T」和不帶「T」的那些事兒。
前幾天，我跟幾個朋友開著不同的車去郊游，結果高速上遇到大堵車，足足堵了2個小時。
這一堵不要緊，反而讓我們幾個深刻體會到了帶「T」和不帶「T」發動機的區別。
堵完車后，開帶「T」車的哥們直呼「早知道就好了」，搞得我們都樂了。
那麼到底是咋回事呢？
接下來學長我就給大家掰扯掰扯。
說到帶「T」和不帶「T」，其實就是在說渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機就像是給發動機裝了個「小馬達」，能讓小排量發動機爆發出大馬力。
而自然吸氣發動機就是靠自己「吸氣」，沒有這個「小馬達」加持。
堵車的時候，帶「T」的車確實有點難受。為啥呢？
因為渦輪增壓發動機在低轉速時動力輸出不線性，走走停停的時候容易一沖一沖的，駕駛體驗不太舒服。
而且，頻繁的走走停停還容易讓發動機產生積碳，長期下來對發動機不太友好。
反觀不帶「T」的自然吸氣發動機，在堵車時表現就好多了。動力輸出更線性，油門反應更平順，開起來舒服多了。我那個開自吸車的朋友，在堵車的時候就顯得特別淡定，一點都不著急。
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