老鐵們,學長我今天跟你們聊聊發動機帶「T」和不帶「T」的那些事兒。
前幾天,我跟幾個朋友開著不同的車去郊游,結果高速上遇到大堵車,足足堵了2個小時。
這一堵不要緊,反而讓我們幾個深刻體會到了帶「T」和不帶「T」發動機的區別。
堵完車后,開帶「T」車的哥們直呼「早知道就好了」,搞得我們都樂了。
那麼到底是咋回事呢?
接下來學長我就給大家掰扯掰扯。
說到帶「T」和不帶「T」,其實就是在說渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機就像是給發動機裝了個「小馬達」,能讓小排量發動機爆發出大馬力。
而自然吸氣發動機就是靠自己「吸氣」,沒有這個「小馬達」加持。
堵車的時候,帶「T」的車確實有點難受。為啥呢?
因為渦輪增壓發動機在低轉速時動力輸出不線性,走走停停的時候容易一沖一沖的,駕駛體驗不太舒服。
而且,頻繁的走走停停還容易讓發動機產生積碳,長期下來對發動機不太友好。
反觀不帶「T」的自然吸氣發動機,在堵車時表現就好多了。動力輸出更線性,油門反應更平順,開起來舒服多了。我那個開自吸車的朋友,在堵車的時候就顯得特別淡定,一點都不著急。
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