現在都是用的鋼絲胎，雖然被釘子扎過后拔掉當時沒事，過后扎過的地方進水里面的鋼絲簾線會生銹斷掉，最后的結果就是爆胎，在斷的地方輪胎會起鼓，綁上橡皮條會在行駛時刮打輪胎，會清晰的看到起鼓的地方和狀態，給駕駛員判斷和處理！

貨車輪胎旁的皮條，就象愛美女士們眼睛上的假睫毛，可裝不可裝，不裝并不影響貨車行駛，若裝上也有幾分用途。貨車快速行駛時，皮條隨風輕盈飛舞，既能遮灰擋塵，除污擦垢，又能洗胎保潔，胎色油亮，為車胎增添了許多外觀的美感。

然而，但有時因美觀也會遭來麻煩，碰到嚴厲的交警和公路運管查車時，他們以私自加皮為改型來罰款。這不是無中生有而夸大其詞，有的貨車長，因夜間行駛，在小道拐彎時，不易看到后胎拐彎的角度，為安全起見，私自加了兩個射燈照胎，交警和公路運管就以此罰款，說什麼貨車私自改型，亂安裝器材，罰款5O0元，扣三分。確實有些貨車在輪胎前方側面懸掛一束皮條，可不是拉皮條的，其實就是為了清潔輪胎，有些司機見了也開始學著弄，慢慢的大家發現有好處也有壞處。

那些皮條一般都是用將廢舊內胎剪成條捆在一起做成的，掛在輪胎前方側面，車開起來后皮條們向后甩動，把輪胎側面的泥巴拍打干凈。

貨車輪胎太大，裝卸貨時或者經過爛路時容易弄臟輪胎，輪胎正面的泥土跑個幾百米就掉光了，而側面的泥巴很難弄掉，跑車時難免經歷一些城市，即便在郊區有時候也有人查，車輪太臟弄臟路面都是讓人心煩的事兒，加個皮條輪胎更干凈，盡量別讓人家挑到毛病。

貨車車身長，有時候經過狹窄地方很容易剮蹭輪胎，貨車輪胎很貴的，輪胎一直都這麼干凈的話也方便司機檢查輪胎狀況。

一是裝飾，二是美觀，三是清潔輪胎。

凡是在輪胎前方捆扎皮條的貨車司機都是愛車，愛干凈的司機。凡是捆扎皮條的貨車司機把車的其它地方一定也收拾的很勤實。

綁上皮條的做用是當車在行駛的時間皮條了以來回擺動摩擦輪胎。可以起到清潔做用。這樣做看起來輪胎干凈好看。另外還見過水泥罐車也綁上皮條同樣的道理。

還見過水泥攪拌車做一個支架綁上皮條罐體在運動的同時也起到了清潔做用。實用性挺強的手工。

大家明白了吧，開捆扎皮條的貨車司機一定是勤快、愛護車、干凈的司機。